Таджикистан, как небольшая страна, не имеющая выхода к морю, в своем развитии зависит от внешней торговли, а развитие предпринимательской деятельности в сфере сельского хозяйства и промышленности зависит от экспорта и нуждается в быстрых, надежных и недорогих способах перевозок. Таджикистан имеет наименее развитый транспортный сектор среди стран Центральной Азии и находится в числе мировых стран с самыми высокими транспортными затратами. С 2000г., Таджикистан значительно улучшил свою транспортную инфраструктуру благодаря развитию региональной торговли—в частности, с КНР и другими странами Центральной Азии. Транспортный сектор прилагает все усилия для удовлетворения быстро растущего спроса и преодоления хронической нехватки государственных средств для инвестирования и технического обслуживания. Транспортный сектор Таджикистана в значительной степени зависит от внешней помощи. В связи с недавним мировым экономическим кризисом и накоплением государственного долга, страна продолжает испытывать трудности в доступе к финансированию. Государство испытывает давление в отношении перенаправления государственных доходов от государственных услуг на обслуживание задолженности. Слабое управление также препятствует привлечению частного капитала. Кроме того, правительство продолжает сталкиваться с препятствиями, вызванными сложными географическими особенностями, обременительными пограничными процедурами, и другими не-экономическими факторами, которые препятствуют прилагаемым усилиям по сокращению транспортных расходов. Несмотря на то, что Таджикистан стратегически расположен в Центральной Азии, что позволяет стране выступать в качестве важной транзитной зоны для коммерческих перевозок среди таких стран и регионов, как Китайская Народная Республика, Российская Федерация, Южная Азия, и Ближний Восток, пробелы в его транспортной инфраструктуре и профессиональных кадровых навыках затрудняют торговлю. Исходя из вышесказанного, данные пробелы необходимо устранить. Экономические показатели Таджикистана за последние годы впечатляют. Рост валового внутреннего продукта в среднем достиг 8% ежегодно в течение 2005-2009гг., и уровень бедности снизился с 81% в 1999г. до 53% в 2007г. Однако, для поддержания своего экономического роста, Таджикистан должен усилить свою связь с мировыми рынками. Стратегия партнерства по стране на период 2010-2014гг. направлена на развитие транспортной инфраструктуры, наращивание человеческого потенциала, и достижение надлежащего уровня управления. Более того, Таджикистан активно участвует в Программе Центрально-Азиатского Регионального Экономического Сотрудничества (ЦАРЭС), которая нацелена на развитие непрерывного взаимодействия в регионе. В этом плане, Таджикистан при содействии Азиатского банка развития (АБР) разработал национальный генеральный план транспортного сектора. Данный генеральный план служит в качестве дорожной карты для развития транспортного сектора в обозримом будущем. Он также поддерживает Стратегию ЦАРЭС по транспорту и содействию торговле (2008-2018гг.) и Национальную программу развития Республики Таджикистан. АБР предоставит финансовую и техническую помощь для оказания содействия в реализации вышеупомянутого генерального плана.
Конкуренция между различными видами транспортных перевозок
Местные перевозки. Автомобильные дороги здесь доминируют над воздушным транспортом и железными дорогами для местных грузовых перевозок. Среднее расстояние перевозки грузов составляет 22 км, что слишком мало для экономичной транспортировки грузов воздушным или железнодорожным транспортом. Пассажиры, передвигающиеся внутри страны, в подавляющем большинстве пользуются автодорожным транспортом (Таблица 4).
Для местных грузоперевозок, автомобильные дороги преобладают над авиалиниями и железной дорогой. Средняя дальность грузоперевозок составляет 22 км, что слишком мало для экономически целесообразных воздушных или железнодорожных перевозок.
Таблица 4: Местные перевозки (%)
Пассажирские перевозки
Грузовые перевозки
Автодороги
99,8
96,6
Железная дорога
0,2
3,4
Воздушный транспорт
Незначительно
Незначительно
Источник: Министерство транспорта и коммуникаций, Республика Таджикистан, 2009г.
1 “Разукрупнение” означает, что государство разделило компанию на составляющие ее части
Международные перевозки. Железнодорожный транспорт является доминирующим видом транспортировки международных грузов. Международные пассажирские перевозки равномерно распределены между автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. Автомобильными дорогами пользуются для недалеких поездок, а также в случаях, когда нет другой транспортной альтернативы. Выбор между воздушным и железнодорожным транспортом определяется стоимостью и временем (Таблица 5). Так как таджикская экономика развивается и доходы населения растут, многие пассажиры, вероятно, будут переходить с железнодорожного на воздушный транспорт.
Таблица 5: Международные перевозки (%)
Пассажирские
перевозки
Грузовые
перевозки
Автодороги
27
3,5
Железная дорога
32
95,9
Воздушный транспорт
41
0,6
Источник: Министерство транспорта и коммуникаций, Республика Таджикистан, 2009г
Источник: “Развитие транспортного сектора Таджикистана /Генеральный план транспортного сектора/ ТРАНСПОРТ И КОММУНИКАЦИИ Таджикистан”, Азиатский Банк Развития, 2011г.
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе, 2 декабря 2020, 10:34 — REGNUM Сотрудничество в сфере международных автомобильных перевозок обсудили заместители министров транспорта Таджикистана и Узбекистана Шоиста Саидмуродзода и Даврон Дехконов, сообщили в пресс-службе таджикистанского м…
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
В автобусах Худжанда запустили систему безналичной оплаты проезда City Card, пишет портал SugdNews. Электронные карты стоимостью в 10 сомони можно приобрести в 74 терминалах, расположенных по всему городу. При этом 6 сомони останутся на счету – ими пас…
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Частота авиарейсов составит один раз в неделю. Кроме того, запрос на выполнение рейсов в города Таджикистана планирует направить авиакомпания «Уральские авиалинии». Как сообщало ИА REGNUM, с 28 октября между Ташкентом и Душанбе запустили регулярные ави…
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Все китайские специалисты прибудут в Таджикистан специальными запланированными авиарейсами. Кроме строительства здания парламента и дома правительства строители будут ремонтировать дороги республиканского значения в Бохтарском и Кулябском районах….
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Таджикистан возобновил регулярное авиасообщение с Дубаем – крупнейшим городом в Объединенных Арабских Эмиратах. Первый рейс из Дубая приземлится в Душанбе ночью 5 августа, его совершит авиакомпания Flydubai….
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Зувайдзода отметил, что помимо транспортных карт пассажиры могут оплачивать проезд с помощью мобильных телефонов (смартфонов). В Душанбе запускают новый автобусный маршрут Для этого необходимо установить специальное приложение….
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Трехуровневая эстакада построена в рамках проекта по "Улучшению состояния региональной автотрассы Душанбе – Турсунзаде". В 2018-м была сдана в эксплуатацию аналогичная эстакада, расположенная в 82-м микрорайоне Душанбе, на пересечении проспек…
3 года назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
В Таджикистане с начала года вдвое упали объемы авиаперевозок, сообщает информагентство Avesta со ссылкой на статистические данные. Так, за первые пять месяцев 2020-го авиационным транспортом было доставлено около 195 тонн грузов. Показатель оказался н…
6 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 20 марта. ТаджикТА – Вопрос открытия воздушного сообщения между Душанбе и Ташкентом находится все еще на рассмотрении, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в понедельник. «На данный момент вопрос об открытии регулярного рейса по маршруту Душанбе-Ташкент-Душанбе» все еще изучается специалистами двух стран», – сообщили в министерстве транспорта Таджикистана. В ведомстве отметили, что документация предполагаемого авиарейса находится на рассмотрении сторон. От раскрытия деталей переговоров в министерстве воздержались. Ранее сообщалось, что регулярные рейсы по данному маршруту начнутся с началом летнего сезона. В то же время ряд СМИ привел официально неподтвержденные данные, согласно которым предметом переговоров авиационных властей двух стран является соглашение о воздушном сообщении: узбекская сторона предлагает, чтобы данный рейс выполнялся в одностороннем порядке авиаперевозчиком Узбекистана, без участия таджикского перевозчика, с чем авиационные власти Таджикистана не могут согласиться. Тем временем, назначенный с таджикской стороны по данному маршруту авиаперевозчик – частная «Сомон Эйр» – не комментирует ситуацию после казуса, произошедшего 20 февраля. Данная авиакомпания планировала начать регулярные рейсы по маршруту Душанбе-Ташкент-Душанбе еще 20 февраля, но не получила разрешение от аэропорта Ташкента на осуществление полета. После проведения руководством «Сомон Эйр» тщательного анализа сложившейся ситуации было выявлено, что пакет документов со стороны таджикской авиакомпании был отправлен узбекской стороне несвоевременно. «Все лица, ответственные за произошедшей ситуации, во главе с коммерческим директором Алишером Рустамовым понесли наказания и отстранены от работы», – говорилось в сообщении пресс-службы «Сомон Эйр». Ранее национальный авиаперевозчик Узбекистана «Узбекистон хаво йуллари» разместил на своем сайте сообщение о том, что с апреля приступит к осуществлению рейсов в Душанбе. Отмечалось, что рейсы будут выполняться на самолетах А-320 с частотой два раза в неделю – по вторникам и субботам. Воздушное сообщение между Душанбе и Ташкентом было прервано в 1992 году, когда в Таджикистане начались внутренние политические противоборства. До настоящего момента между двумя соседними странами действует визовый режим.
6 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 20 марта. ТаджикТА – Власти Таджикистана предлагают «Ямалу» летать не в Душанбе, а в город Куляб, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в понедельник. «Таджикские авиационные власти в летнем сезоне предлагают российской авиакомпании «Ямал» совершать регулярные рейсы из подмосковного аэропорта «Жуковский» в Куляб. Хотя российская авиакомпания рассчитывала начать полеты в Душанбе», – сообщили в минтрасе РТ. Письмо с соответствующим содержанием направлено авиационным властям России на прошлой неделе. «На данный момент наше обращение рассматривается российской стороной. Окончательно вопрос будет решен в ближайшие дни в ходе переговоров между сторонами», – добавил источник. Отметим, что Таджикистан отказал авиакомпании «Ямал» в совершении рейсов из подмосковной гавани в Душанбе во время зимнего сезона. Россия, в свою очередь, назвала эти действия неправомочными и ввела ограничения на выполнение рейсов частной таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» в российские города. После январских переговоров стороны договорись о снятии ограничений в отношении «Сомон Эйр» взамен на то, что авиакомпания «Ямал» приступит к выполнению рейсов в столицу Таджикистана с началом летнего сезона.
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 6 августа. ТаджикТА – Татьяна Большакова. Грузоперевозчикам Таджикистана увеличат вдвое количество разрешений на перемещение по Беларуси, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в среду. «Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси увеличило число разрешений для автоперевозчиков Таджикистана и Монголии по территории республики в текущем году почти в два раза. Грузоперевозчики Таджикистана вместо 800 прошлогодних получат в текущем году 1,5 тыс. разрешений на перемещение по Беларуси», – сообщают СМИ Беларуси со ссылкой на министерство транспорта РБ. По информации источник, данное решение закреплено постановлением минтранса №25 от 22 июля В приложение к постановлению минтранса №47 от 6 декабря 2013 года «О выдаче в 2014 году разрешений на проезд автотранспортных средств иностранных государств по территории Республики Беларусь» внесены изменения и дополнения. Постановление №25, вступающее в силу после его официального опубликования, подготовлено на основании первого пункта указа №341 от 22 июля 2004 года, где идет речь о порядке установления количества разрешений на проезд зарубежных автотранспортных средств по Беларуси.
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 22 июля. ТаджикТА – Нигинаи Азизмурод. Постановлением правительства Таджикистана от 21 июля текущего года, госавиакомпания «Таджик Эйр» и международный аэропорт Душанбе объединены, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) во вторник. Об этом сообщили агентству в пресс-службе главы государства, отметив, что единым генеральным директором новой структуры назначен Рустам Халиков. По информации источника, объединение этих двух структур происходит в целях обеспечения эффективного управления финансово- экономической деятельности ОАО «Таджик Эйр». Этим же постановлением поручается госкомитету по инвестициям и управлению госимуществом РТ совместно с минфином, транспорта, юстиции, налоговым комитетом, антимонопольной службой при правительстве РТ и другими ведомствами в течение двух месяцев предоставить предложение по организационно-правовым вопросам о реорганизации и объединения этих двух структур. Напомним, что ранее «Таджик Эйр» являлся монополистом в сфере гражданской авиации Таджикистана. Аэропорты Таджикистана и все наземные службы также входили в структурное подразделение «Таджик Эйр». Несколько лет назад правительство РТ приняло решение о реструктуризации госавиакомпании «Таджик Эйр», в результате которой аэропорт Душанбе и наземные службы самой авиакомпании были разделены в отдельные компании. В последние годы руководство «Таджик Эйр» выражало свое недовольство таким разделением. Эксперты считали, что если правительство объединит МАД и «Таджик Эйр», то это решение улучшит финансовое положение компании «Таджик Эйр», которая в последние годы испытывала серьезные финансовые проблемы.
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 21 июля. ТаджикТА – Татьяна Большакова В Таджикистане государственная «Таджик Эйр» из-за переуступки рейсов частной компании снизила выручку за полгода на $4 млн, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в понедельник. «Национальный авиаперевозчик Таджикистана «Таджик Эйр» уступил часть своих авиарейсов в пользу частной таджикской авиакомпании «Сомон Эйр», – сообщил глава ОАО «Таджик Эйр» Фируз Хамроев на пресс-конференции в Душанбе. По информации источника, в первой половине текущего года «Таджик Эйр» недополучила 20 млн. сомони ($4 млн). Авиакомпания за этот период выполнила 793 рейсов, что почти на 8% меньше аналогичного периода 2013 года. По его словам, главная причина снижения объема авиаперевозок заключается в том, что министерство транспорта РТ передало часть рейсов «Таджик Эйр» частной авиакомпании «Сомон Эйр». Он отметил, что министерство забрало у них рейс по направлению Худжанд-Москва, а также рейс Душанбе-Стамбул. Также мы потеряли в конкуренции с «Сомон Эйром» рейс Душанбе – Москва. «Теперь мы сами стараемся находить дополнительные направления, чтобы закрыть ту брешь, которая у нас образовалась», – сказал он. Объясняя такие действия транспортных властей республики Ф. Хамроев отметил, что «наверное, хотят развивать частный сектор».
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 19 июля. ТаджикТА – Татьяна Болшакова. Премьер-министр Таджикистана недоволен темпами строительства железной дороги Вахдат-Яван, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в субботу. «Премьер-министр Таджикистана Кохир Расулзода накануне ознакомился с ходом строительства железнодорожного участка Вахдат-Яван со стороны Яванского района и выразил недовольство темпами работ на многих участках, а также отсутствием проекта сметы обшей стоимости строительства железной дороги», – подтвердил информацию в старший консультант пресс-службы президента республики Субхиддин Мухиддинов. В частности, согласно сообщению источника, К. Расулзода сообщили, что финансирование проекта на определенное время со стороны заказчика осуществляется в полном объеме, но имеются проблемы в их освоении. Стоит отметить, что протяженность железнодорожного участка Вахдат-Яван составляет более 40 километров. Планируется строительство трех тоннелей и пяти крупных мостов, а также других объектов. По информации источника, после посещения объекта премьер-министр Таджикистана подвел итоги своей поездки на выездном заседании республиканского штаба, которая прошла в Яванском районе. На ней было принято решение проводить такие выездные заседания на месте строительных работ ежемесячно .
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 18 июля. ТаджикТА – Татьяна Большакова. Аиакомпания flydubai из Объединенных Арабских Эмиратов, соединившая в прошлом году Дубай и Душанбе, расширила маршрутную сеть в Центральной и Восточной Европе. Ею добавлены новые направления в Сараево в Боснии и Герцеговине, а также в Загреб в Хорватии, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в пятницу. Стоит отметить, что данная авиакомпания начала рейсы в Душанбе 1 мая 2013 года, которая совершает два раза в неделю полеты по маршруту Дубай-Душанбе. «С запуском двух новых маршрутов, открытие которых запланировано на декабрь этого года, число направлений авиакомпании в Центральной и Восточной Европе и странах СНГ возрастет до 26. Таким образом, география маршрутов авиакомпании будет включать 75 городов, находящихся в радиусе пяти с половиной часов полета от Дубая», – сообщили в пресс-службе представительства этой авиакомпании в Душанбе. Согласно сообщению источника, комментируя запуск новых направлений, исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) отмечает, что авиакомпания продолжает делать акцент на открытии доступа к рынкам, ранее испытывавшим недостаток в прямом авиасообщении с международным авиационным узлом в Дубае. Рейсы в Боснию и Герцеговину и Хорватию откроют новые возможности для путешествий, торговли и туризма для пассажиров как из этих двух стран, так и из Объединенных Арабских Эмиратов». Отметим, что данная авиакомпания начала свои коммерческие полеты 1 июня 2009 года и менее чем за три года компания расширила авиационный парк до 28 совершенно новых аэробусов марки Боинг 737-800 Next Generation (Новое Поколение), а также освоила маршруты более чем по 60 направлениям. В авиакомпании отмечают, что flydubai была основана по решению шейха Мохаммеда бин Рашид аль Мактума, вице-президента и премьер-министра ОАЭ, мэра города Дубаи, чтобы создать условия для того, чтобы люди могли больше путешествовать по различным направлениям, получая качественный сервис по приемлемым ценам.
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 11 июня. ТаджикТА – Татьяна Большакова. Государственная автомобильная инспекция Таджикистана объявляет о проведении очередного аукциона по реализации государственных автомобильных номеров, сообщает Таджикское телеграфное агентство в среду. «Аукцион состоится 21 июня в здании ГАИ по городу Душанбе», – сообщили агентству в МВД РТ. По информации источника, на аукционе будут выставлены госномера из серии ВХ регион 01. Цена одного лота 381 сомони. Всего будет выставлено 115 номерных знаков автомобилей. Среди них такие номера из указанной выше серии, как 1100, 1200, 1313, 1212, 1717, 2000, 2002,, 1515, 1616, 1661, 1700 и другие. Подробности аукциона желающие могут узнать позвонив на номера 235-45-45, 235-7929 и 236-09-34, отмечается в сообщении правоохранительного ведомства. Напомним, подобные аукционы с «крутыми номерами» в Таджикистане проводятся с 2010 года.
9 лет назад автором tjgadmin менее 1 мин чтения Нет комментариев
Душанбе. 22 мая. ТаджикТА – Татьяна Большакова. Пилот авиакомпании «Tajik air», скончавшийся в самолете рейсом Душанбе-Москва с дозаправкой в аэропорту города Актобе Казахстана Александр Жабин, находился на судне в качестве пассажира, а не в качестве командира резервного экипажа, сообщает Таджикское телеграфное агентство (ТаджикТА) в четверг. «Пилот 1-го класса гражданской авиации Таджикистана Александр Жабин летел в Москву на очередную тренажёрную подготовку»,- сообщили агентству в ООО «Tajik air». В компании также отметили, что Александр Жабин – капитан другого типа классов Boeing. Так как данный рейс выполнялся Boeing 757-200, а не Boeing 737-500 или Boeing 737-300, командиром которых он являлся – по этой причине он не мог быть в составе основного, а также резервного экипажей. «Он скончался по причине острой коронарной недостаточности. Похоронили Александра Жабина в Волгограде, по месту проживания его семьи-супруги и детей»,- отметили в авиакомпании. Отметим, ранее СМИ Казахстана сообщали, что командир резервного экипажа самолета Boeing-757 авиакомпании «Tajik air», рейса Душанбе-Москва Александр Жабин, находился на борту самолёта 757-200 в качестве командира резервного экипажа, и скончался 15 мая при подлёте к аэропорту Актобе.